ഇലക്ട്രിക് കാർ ‘സിംഹാസനം’ തിരിച്ചുപിടിക്കാൻ ടാറ്റ; പുതിയ കരുത്തർ കളത്തിലറങ്ങുന്നു
മുംബൈ: ഇന്ത്യൻ ഇലക്ട്രിക് കാർ വിപണിയിലെ ‘രാജാവായിരുന്ന’ ടാറ്റ മോട്ടോഴ്‌സിന് കനത്ത തിരിച്ചടി. കഴിഞ്ഞ സാമ്പത്തിക വർഷം മൂന്നിൽ രണ്ട് ഭാഗം വിപണി വിഹിതമുണ്ടായിരുന്ന ടാറ്റയുടെ വിഹിതം, ഈ വർഷത്തെ ആദ്യ പാദത്തിൽ പകുതിയോളം ഇടിഞ്ഞ് മൂന്നിലൊന്നായി മാറി. എന്നാൽ, ഹാരിയർ, സിയേറ എന്നീ പുതിയ ഇലക്ട്രിക് എസ്‌യുവികളുമായി, നഷ്ടപ്പെട്ട വിപണി വിഹിതം തിരിച്ചുപിടിക്കാനുള്ള വലിയ പദ്ധതിയുമായി രംഗത്തെത്തിയിരിക്കുകയാണ് ടാറ്റ.
വിപണി നഷ്ടമായത് എന്തുകൊണ്ട്?
ജെഎസ്ഡബ്ല്യു എംജി മോട്ടോർ ഇന്ത്യ, മഹീന്ദ്ര ആൻഡ് മഹീന്ദ്ര തുടങ്ങിയ എതിരാളികൾ പുതിയ മോഡലുകളുമായി വിപണിയിൽ ശക്തരായതാണ് ടാറ്റയ്ക്ക് തിരിച്ചടിയായത്. എംജിയുടെ വിപണി വിഹിതം 28 ശതമാനമായും, മഹീന്ദ്രയുടേത് 20 ശതമാനമായും ഉയർന്നു.
വലിയ എസ്‌യുവികളുടെ ഇലക്ട്രിക് വിഭാഗത്തിൽ തങ്ങൾക്ക് സാന്നിധ്യമില്ലാതിരുന്നത് തിരിച്ചടിയായെന്ന് ടാറ്റ മോട്ടോഴ്‌സ് പാസഞ്ചർ വെഹിക്കിൾസ് എംഡി ശൈലേഷ് ചന്ദ്ര സമ്മതിച്ചു. കൂടാതെ, ഫ്ലീറ്റ് ഓപ്പറേറ്റർമാർക്കുള്ള സബ്‌സിഡി നിർത്തിയതോടെ, ആ വിഭാഗത്തിലെ വിൽപ്പനയും കുറഞ്ഞു.
തിരിച്ചുവരവിന്റെ ‘മാസ്റ്റർപ്ലാൻ’
നഷ്ടപ്പെട്ട 50% വിപണി വിഹിതം തിരിച്ചുപിടിക്കുക എന്ന ലക്ഷ്യത്തോടെ, മൂന്ന് പ്രധാന തന്ത്രങ്ങളാണ് ടാറ്റ മോട്ടോഴ്‌സ് ആവിഷ്കരിച്ചിരിക്കുന്നത്:
- പുതിയ എസ്‌യുവികൾ: അടുത്തിടെ പുറത്തിറക്കിയ ഹാരിയർ ഇവി, ഉടൻ പുറത്തിറങ്ങാനിരിക്കുന്ന സിയേറ ഇവി എന്നിവയിലൂടെ വലിയ എസ്‌യുവി വിപണി പിടിക്കുക. ഉയർന്ന നികുതി കാരണം, ഈ വിഭാഗത്തിൽ പെട്രോൾ/ഡീസൽ ഓട്ടോമാറ്റിക് കാറുകളും ഇലക്ട്രിക് കാറുകളും തമ്മിൽ വലിയ വില വ്യത്യാസമില്ല. ഇത് ഉപഭോക്താക്കളെ ആകർഷിക്കാൻ സഹായിക്കും.
- ഫ്ലീറ്റ് വിപണി: ടാക്സി പോലുള്ള ഫ്ലീറ്റ് ഉപഭോക്താക്കൾക്കായി, ഇലക്ട്രിക് കാറുകൾ സിഎൻജി കാറുകളേക്കാൾ ലാഭകരമാക്കുന്ന പുതിയ പദ്ധതികൾ കൊണ്ടുവരും.
- ചെറുകാറുകളിൽ വില കുറയ്ക്കും: ടിയാഗോ, പഞ്ച് തുടങ്ങിയ എൻട്രി ലെവൽ ഇലക്ട്രിക് കാറുകളുടെ വില ഇനിയും കുറച്ച്, സാധാരണക്കാർക്ക് കൂടുതൽ ആകർഷകമാക്കാനുള്ള വഴികൾ തേടും.
ഈ വർഷം അവസാനത്തോടെ വിപണി വിഹിതത്തിൽ കാര്യമായ മുന്നേറ്റമുണ്ടാക്കാൻ കഴിയുമെന്നും, ദീർഘകാലാടിസ്ഥാനത്തിൽ 50% വിപണി വിഹിതം നിലനിർത്തുകയാണ് ലക്ഷ്യമെന്നും ശൈലേഷ് ചന്ദ്ര പറഞ്ഞു.
