ടെഹ്‌റാൻ: ഇസ്രയേലുമായുള്ള സംഘർഷം രൂക്ഷമായതോടെ, ലോകത്തെ ഏറ്റവും തന്ത്രപ്രധാനമായ എണ്ണക്കടത്തു പാതയായ ഹോർമുസ് കടലിടുക്ക് അടയ്ക്കുമെന്ന് ഭീഷണി മുഴക്കി ഇറാൻ. ലോകത്തിന്റെ ആകെ എണ്ണ വിതരണത്തിന്റെ നാലിലൊന്നും കടന്നുപോകുന്ന ഈ ഇടുങ്ങിയ ജലപാത അടച്ചാൽ, അത് ആഗോളതലത്തിൽ വൻ പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കും. പ്രത്യേകിച്ച്, ഇന്ത്യയെപ്പോലുള്ള ഊർജ്ജ-ആശ്രിത രാജ്യങ്ങളെ ഇത് ഗുരുതരമായി ബാധിക്കും.
എന്തുകൊണ്ട് ഹോർമുസ് നിർണായകം?
പേർഷ്യൻ ഗൾഫിനെ അറേബ്യൻ കടലുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന, ഇറാനും ഒമാനും ഇടയിലുള്ള ഒരു ഇടുങ്ങിയ കടൽപ്പാതയാണ് ഹോർമുസ് കടലിടുക്ക്. ഏറ്റവും വീതി കുറഞ്ഞ ഭാഗത്ത് 33 കിലോമീറ്റർ മാത്രമാണ് ഇതിന്റെ വീതി. സൗദി അറേബ്യ, ഇറാഖ്, കുവൈറ്റ്, യുഎഇ, ഖത്തർ, ഇറാൻ തുടങ്ങിയ എണ്ണ ഭീമന്മാരുടെയെല്ലാം ക്രൂഡ് ഓയിൽ, ദ്രവീകൃത പ്രകൃതി വാതകം (LNG) എന്നിവയുടെ പ്രധാന കയറ്റുമതി പാതയാണിത്.
- ലോകത്തിലെ ആകെ എണ്ണ വിതരണത്തിന്റെ 25% കടന്നുപോകുന്നത് ഹോർമുസിലൂടെയാണ്.
- 2022-ൽ മാത്രം പ്രതിദിനം 20 ദശലക്ഷം ബാരൽ എണ്ണയാണ് ഈ വഴി കടന്നുപോയത്.
- ആഗോള എൽഎൻജി കയറ്റുമതിയുടെ 25%-വും ഹോർമുസ് വഴിയാണ്.
ഹോർമുസ് കടലിടുക്ക് കുറഞ്ഞ സമയത്തേക്ക് അടച്ചാൽ പോലും അത് ആഗോള എണ്ണ, വാതക വിപണികളിൽ വലിയ സ്വാധീനം ചെലുത്തുമെന്ന് അന്താരാഷ്ട്ര ഊർജ്ജ ഏജൻസി (IEA) മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുന്നു.
ഇന്ത്യയുടെ ആശങ്കകൾ
ഹോർമുസ് തുറന്നുകിടക്കേണ്ടത് ഏറ്റവും കൂടുതൽ ആവശ്യമുള്ള രാജ്യങ്ങളിലൊന്നാണ് ഇന്ത്യ.
- ഇന്ത്യയുടെ ആകെ ക്രൂഡ് ഓയിൽ ഇറക്കുമതിയുടെ 90%-വും മിഡിൽ ഈസ്റ്റേൺ രാജ്യങ്ങളിൽ നിന്നാണ്.
- ഇതിൽ 40%-ത്തിലധികവും വരുന്നത് ഹോർമുസ് കടലിടുക്ക് വഴിയാണ്.
ഹോർമുസിൽ ഒരു ചെറിയ തടസ്സം ഉണ്ടായാൽ പോലും, അത് ഇന്ത്യയുടെ എണ്ണ ശുദ്ധീകരണ ശാലകളുടെ പ്രവർത്തനത്തെയും, ഇന്ധന വിലയെയും, രാജ്യത്തിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള സാമ്പത്തിക സ്ഥിരതയെയും ഗുരുതരമായി ബാധിക്കും. ഷിപ്പിംഗ് ചെലവുകൾ കുതിച്ചുയരുകയും എണ്ണക്കമ്പനികൾക്ക് കനത്ത നഷ്ടം സംഭവിക്കുകയും ചെയ്യും.
ഇന്ത്യയുടെ പക്കൽ 74 ദിവസത്തേക്ക് ആവശ്യമായ എണ്ണ കരുതൽ ശേഖരമുണ്ടെന്ന് കേന്ദ്ര പെട്രോളിയം മന്ത്രി ഹർദീപ് സിംഗ് പുരി ഉറപ്പുനൽകുന്നുണ്ടെങ്കിലും, ആശങ്കകൾ നിലനിൽക്കുകയാണ്. 2019-ൽ സമാനമായ ഭീഷണി ഉയർന്നപ്പോൾ, എണ്ണക്കപ്പലുകൾക്ക് സുരക്ഷ നൽകാൻ ഇന്ത്യ തങ്ങളുടെ നാവികസേനയെ വിന്യസിച്ചിരുന്നു.
കടലിടുക്ക് അടയ്ക്കുമോ? സാധ്യതകൾ
ഭീഷണി മുഴക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, ഇറാൻ പൂർണ്ണമായും ഹോർമുസ് അടയ്ക്കാൻ സാധ്യതയില്ലെന്നാണ് മിക്ക വിദഗ്ധരും വിശ്വസിക്കുന്നത്. 1980-കളിലെ ഇറാൻ-ഇറാഖ് യുദ്ധകാലത്ത് പോലും, ടാങ്കറുകൾക്ക് നേരെ ആക്രമണങ്ങൾ ഉണ്ടായിട്ടും എണ്ണക്കടത്ത് തുടർന്നിരുന്നു. ഇറാന്റെ സ്വന്തം സാമ്പത്തിക നിലനിൽപ്പിനും ഈ പാത അത്യാവശ്യമാണ്. കൂടാതെ, ഇറാന്റെ പ്രധാന സഖ്യകക്ഷിയും ഏറ്റവും വലിയ എണ്ണ ഉപഭോക്താവുമായ ചൈനയെയും ഇത് പ്രതികൂലമായി ബാധിക്കും.
എന്നിരുന്നാലും, സംഘർഷം മൂർച്ഛിക്കാനുള്ള സാധ്യതയും, അപ്രതീക്ഷിത പ്രത്യാഘാതങ്ങളും തള്ളിക്കളയാനാവില്ല. ഒരു ചെറിയ തടസ്സം പോലും ആഗോള വിതരണ ശൃംഖലയെ തകിടം മറിക്കാനും, എണ്ണവില ബാരലിന് 5-10 ഡോളർ വരെ വർദ്ധിപ്പിക്കാനും, ലോകമെമ്പാടും പണപ്പെരുപ്പം രൂക്ഷമാക്കാനും പര്യാപ്തമാണ്. അതിനാൽ, ഹോർമുസിലെ ഓരോ ചലനവും ലോകം അതീവ ശ്രദ്ധയോടെയാണ് വീക്ഷിക്കുന്നത്.
