കൊച്ചി: കൊച്ചിയിലെ ഗതാഗതക്കുരുക്കിന് പരിഹാരമാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിച്ചിരുന്ന നാലുവരി നെട്ടൂർ-വെല്ലിംഗ്ടൺ ഐലൻഡ് തുറമുഖ പാതയുടെ (NH 966-B) നിർമ്മാണം അനിശ്ചിതത്വത്തിൽ. കൊച്ചിൻ പോർട്ട് അതോറിറ്റി (CPA) മുന്നോട്ടുവെച്ച പുതിയ അലൈൻമെൻ്റ് സാങ്കേതികമായി അപ്രായോഗികമാണെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി ദേശീയപാത അതോറിറ്റി (NHAI) തള്ളിയതോടെയാണ് പദ്ധതി പ്രതിസന്ധിയിലായത്.
തർക്കവും സാങ്കേതിക പ്രശ്നങ്ങളും
നെട്ടൂരിൽ നിന്ന് തേവര ഫെറി വഴി വെല്ലിംഗ്ടൺ ഐലൻഡിലെ സിഫ്റ്റ് ജംഗ്ഷനിലേക്ക് പാത നിർമ്മിക്കാനായിരുന്നു ആദ്യ പദ്ധതി. എന്നാൽ, ഈ അലൈൻമെൻ്റ് തങ്ങളുടെ വൻകിട ഹോസ്പിറ്റാലിറ്റി പദ്ധതിയെ ബാധിക്കുമെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി CPA എതിർപ്പുന്നയിച്ചു. തുടർന്ന് 100 കോടി രൂപ അധികം ചെലവ് വരുന്ന മറ്റൊരു അലൈൻമെൻ്റ് NHAI മുന്നോട്ടുവെച്ചെങ്കിലും CPA അതും സ്വീകരിച്ചില്ല.
പകരമായി, നിലവിലെ അലക്സാണ്ടർ പറമ്പിത്തറ പാലം തുടങ്ങുന്ന ഭാഗത്തുനിന്ന് വേമ്പനാട് കായലിന് കുറുകെ പുതിയൊരു കൂറ്റൻ പാലം നിർമ്മിച്ച് പാത നിർമ്മിക്കാമെന്ന മൂന്നാമതൊരു നിർദേശമാണ് CPA മുന്നോട്ടുവെച്ചത്. എന്നാൽ, ഭീമമായ നിർമ്മാണച്ചെലവും സാങ്കേതിക പ്രശ്നങ്ങളും കാരണം ഈ നിർദേശം സ്വീകരിക്കാനാവില്ലെന്ന് NHAI വ്യക്തമാക്കി. നിലവിലെ പാലത്തിന് സമാന്തരമല്ലാതെ പുതിയൊരെണ്ണം പണിയുന്നത് കായലിലെ സ്വാഭാവികമായ ജലപ്രവാഹത്തെ തടസ്സപ്പെടുത്തുമെന്നും കപ്പലുകളുടെ സുഗമമായ യാത്രയ്ക്ക് ഗുരുതരമായ തടസ്സങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുമെന്നും NHAI അധികൃതർ പറയുന്നു.
വൈകുന്നത് നിർണായക പദ്ധതി
കുണ്ടന്നൂർ ജംഗ്ഷൻ, കുണ്ടന്നൂർ-തേവര റോഡ്, അലക്സാണ്ടർ പറമ്പിത്തറ പാലം, മട്ടാഞ്ചേരി BOT പാലം എന്നിവിടങ്ങളിലെ രൂക്ഷമായ ഗതാഗതക്കുരുക്കിന് ബൈപാസ് ഒരുക്കുക എന്നതാണ് ഈ പാതയുടെ പ്രധാന ലക്ഷ്യം. NHAI-യും CPA-യും തമ്മിലുള്ള തർക്കങ്ങൾ കാരണം ഒരു വർഷത്തിലേറെയായി പദ്ധതിക്കായുള്ള സ്ഥലമേറ്റെടുപ്പ് വൈകുകയാണ്. 2023 നവംബറിൽ കേന്ദ്ര ഉപരിതല ഗതാഗത മന്ത്രാലയം പദ്ധതിക്ക് അനുമതി നൽകിയിരുന്നെങ്കിലും, അലൈൻമെൻ്റ് സംബന്ധിച്ച തർക്കം നീളുന്നതിനാൽ നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ എപ്പോൾ തുടങ്ങാനാകുമെന്ന കാര്യത്തിൽ ഒരു വ്യക്തതയുമില്ല. വിഷയത്തിൽ അന്തിമ തീരുമാനമെടുത്ത ശേഷം പ്രതികരിക്കാമെന്ന നിലപാടിലാണ് CPA അധികൃതർ.
