കോഡിയാക്, സൂപ്പർബ്, ഒക്ടാവിയ: സ്കോഡ ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ ഇന്ത്യയിൽ തിരികെ കൊണ്ടുവരുന്നു
ന്യൂ ഡൽഹി: പ്രമുഖ യൂറോപ്യൻ വാഹന നിർമ്മാതാക്കളായ സ്കോഡ ഓട്ടോ ഇന്ത്യ, 2025-ഓടെ ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ തങ്ങളുടെ സാന്നിധ്യം ശക്തമാക്കുന്നതിന്റെ ഭാഗമായി സുപ്രധാനമായ രണ്ട് പദ്ധതികൾ പ്രഖ്യാപിച്ചു. തിരഞ്ഞെടുത്ത മോഡലുകളിൽ ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ തിരികെ കൊണ്ടുവരികയും അഞ്ച് പുതിയ പ്രീമിയം മോഡലുകൾ കംപ്ലീറ്റ്‌ലി ബിൽറ്റ് യൂണിറ്റ് (CBU) ആയി അവതരിപ്പിക്കുകയുമാണ് കമ്പനിയുടെ ലക്ഷ്യം. ഉപഭോക്താക്കളുടെ ആവശ്യകത പരിഗണിച്ചും വിപണിയിലെ സാധ്യതകൾ മുതലെടുത്തുമാണ് സ്കോഡയുടെ ഈ പുതിയ നീക്കങ്ങൾ.
സ്കോഡയുടെ ഇന്ത്യൻ പദ്ധതികൾ
| വിഭാഗം (Category) | വിശദാംശങ്ങൾ (Details) | മോഡലുകൾ (Models Mentioned) | കാരണം/ലക്ഷ്യം (Reason/Objective) |
| ഡീസൽ എഞ്ചിൻ തിരിച്ചുവരവ് | 2025-ഓടെ ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ വീണ്ടും അവതരിപ്പിക്കും; മെയ് മുതൽ ബുക്കിംഗ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു | കോഡിയാക്, സൂപ്പർബ്, ഒക്ടാവിയ | ഉപഭോക്തൃ ആവശ്യം, ഡീസലിന്റെ പ്രകടനം & കാര്യക്ഷമത (ടോർക്ക്, ദീർഘദൂരം) |
| സിബിയു മോഡൽ ലോഞ്ച് | 2025-ൽ 5 പ്രീമിയം മോഡലുകൾ സിബിയു ആയി ഇറക്കുമതി ചെയ്യും | ഒക്ടാവിയ RS, കോഡിയാക് RS (5-ൽ 2 എണ്ണം) 1 | അനുകൂലമായ കസ്റ്റംസ് ഡ്യൂട്ടി സാധ്യത, ഗ്ലോബൽ മോഡലുകൾ/ഉയർന്ന ഫീച്ചറുകൾ ലഭ്യമാക്കുക 1 |
ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളുടെ തിരിച്ചുവരവ്
ഉപഭോക്തൃ ആവശ്യം
ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ ഡീസൽ കാറുകൾക്ക് ഇപ്പോഴുമുള്ള സ്വീകാര്യത കണക്കിലെടുത്താണ് സ്കോഡ ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ തിരികെ കൊണ്ടുവരാൻ തീരുമാനിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ നൽകുന്ന മികച്ച പ്രകടനവും ഉയർന്ന ഇന്ധനക്ഷമതയും, പ്രത്യേകിച്ച് ലോ-എൻഡ് ടോർക്കും ദീർഘദൂര യാത്രകളിലെ മികവും ഇഷ്ടപ്പെടുന്ന ഒരു വലിയ വിഭാഗം ഉപഭോക്താക്കൾ ഇന്ത്യയിലുണ്ട്. ഇവരുടെ നിരന്തരമായ ആവശ്യമാണ് സ്കോഡയെ ഈ തീരുമാനത്തിലേക്ക് നയിച്ചത്.
കർശനമായ ബിഎസ്6 രണ്ടാം ഘട്ട മലിനീകരണ നിയന്ത്രണ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്നതിന്റെ ഭാഗമായി ഉയർന്നുവന്ന അധിക ചിലവും സാങ്കേതിക വെല്ലുവിളികളും കാരണം പ്രമുഖ വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾ ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളിൽ നിന്ന് പിന്മാറിയ സാഹചര്യത്തിലാണ് സ്കോഡയുടെ ഈ നീക്കം എന്നത് ശ്രദ്ധേയമാണ്. പെട്രോൾ എഞ്ചിനുകൾക്ക് അതിൻ്റേതായ മേന്മകളുണ്ടെങ്കിലും, ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ നൽകുന്ന സവിശേഷമായ ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവം ഉപഭോക്താക്കൾക്കിടയിൽ ഇപ്പോഴും പ്രധാനമാണ് എന്ന് സ്കോഡ തിരിച്ചറിയുന്നു. ഈ ഡീസൽ മോഡലുകളുടെ ബുക്കിംഗ് 2025 മെയ് മാസത്തോടെ ആരംഭിക്കുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്. ഉപഭോക്താക്കളുടെ താൽപ്പര്യങ്ങൾക്ക് കമ്പനി പ്രാധാന്യം നൽകുന്നു എന്നതിൻ്റെ സൂചന കൂടിയാണ് ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളുടെ ഈ തിരിച്ചുവരവ്.
ഡീസൽ മോഡലുകൾ
സ്കോഡയുടെ പ്രീമിയം നിരയിലുള്ള മൂന്ന് പ്രധാന മോഡലുകളിലാണ് ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഓപ്ഷൻ വീണ്ടും ലഭ്യമാക്കുക. സ്കോഡയുടെ 7 സീറ്റർ ലക്ഷ്വറി എസ്‌യുവിയായ കോഡിയാക് (Kodiaq), ലക്ഷ്വറി സെഡാനായ സൂപ്പർബ് (Superb), പ്രീമിയം സെഡാനായ ഒക്ടാവിയ (Octavia) എന്നിവയാണ് ഈ മോഡലുകൾ. ഈ വാഹനങ്ങളെല്ലാം തന്നെ ദീർഘദൂര യാത്രകൾക്കും മികച്ച പ്രകടനം ആവശ്യമുള്ളവർക്കും അനുയോജ്യമായവയാണ്. ഡീസൽ എഞ്ചിൻ്റെ ഉയർന്ന ടോർക്ക് വലിയ വാഹനമായ കോഡിയാകിനും, മികച്ച ഇന്ധനക്ഷമത സൂപ്പർബ്, ഒക്ടാവിയ പോലുള്ള സെഡാനുകൾക്കും കൂടുതൽ ആകർഷകമാകും.
സിബിയു മോഡലുകളുടെ അവതരണം
അഞ്ച് പുതിയ പ്രീമിയം മോഡലുകൾ
ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളുടെ തിരിച്ചുവരവിനൊപ്പം, അഞ്ച് പുതിയ പ്രീമിയം മോഡലുകൾ പൂർണ്ണമായും നിർമ്മിച്ച യൂണിറ്റുകളായി (CBU – Completely Built Unit) ഇന്ത്യയിലേക്ക് ഇറക്കുമതി ചെയ്യാനും സ്കോഡയ്ക്ക് പദ്ധതിയുണ്ട്. 2025-ഓടെ ഈ മോഡലുകൾ വിപണിയിലെത്തും. ഇവയിൽ രണ്ടെണ്ണം സ്കോഡയുടെ പെർഫോമൻസ് പതിപ്പുകളായ ഒക്ടാവിയ ആർഎസ് (Octavia RS), കോഡിയാക് ആർഎസ് (Kodiaq RS) എന്നിവയായിരിക്കും. സിബിയു റൂട്ടിലൂടെ വാഹനങ്ങൾ അവതരിപ്പിക്കുന്നത്, പ്രാദേശികമായി നിർമ്മിക്കുന്ന മോഡലുകളിൽ ലഭ്യമല്ലാത്ത ഏറ്റവും പുതിയ ആഗോള ഫീച്ചറുകളും സാങ്കേതികവിദ്യകളും ഇന്ത്യൻ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ലഭ്യമാക്കാൻ സ്കോഡയെ സഹായിക്കും.
സിബിയു തന്ത്രത്തിന് പിന്നിൽ
സിബിയു മോഡലുകൾ അവതരിപ്പിക്കാനുള്ള തീരുമാനത്തിന് പിന്നിൽ രാജ്യത്തെ കസ്റ്റംസ് ഡ്യൂട്ടിയിലുണ്ടായേക്കാവുന്ന മാറ്റങ്ങൾ ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണ്. ഉയർന്ന നിലവാരത്തിലുള്ള മോഡലുകൾ പ്രാദേശികമായി അസംബിൾ ചെയ്യാതെ തന്നെ ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നത് സാമ്പത്തികമായി കൂടുതൽ ലാഭകരമാക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ടെന്നാണ് വിലയിരുത്തൽ. പ്രാദേശികമായി നിർമ്മിക്കാൻ മാത്രം ആവശ്യകതയില്ലാത്തതും എന്നാൽ ഉയർന്ന ആകർഷണീയതയുള്ളതുമായ പ്രത്യേക മോഡലുകൾ (niche models) അല്ലെങ്കിൽ ഫ്ലാഗ്ഷിപ്പ് മോഡലുകൾ വിപണിയിലെത്തിക്കാൻ സിബിയു റൂട്ട് കമ്പനിയെ സഹായിക്കുന്നു. സ്കോഡയുടെ ആഗോള നിലവാരത്തിലുള്ള എഞ്ചിനീയറിംഗും ഡിസൈനും വിളിച്ചോതുന്ന പെർഫോമൻസ് മോഡലുകളും ലക്ഷ്വറി മോഡലുകളും ഈ സിബിയു നിരയിൽ ഉൾപ്പെടാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. അന്താരാഷ്ട്ര നിലവാരത്തിലുള്ള സ്കോഡ മോഡലുകൾ സ്വന്തമാക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നവർക്കും, നിലവിൽ പ്രാദേശികമായി ലഭ്യമായ മോഡലുകൾ തങ്ങളുടെ ലക്ഷ്വറി, സാങ്കേതികവിദ്യ, പ്രകടനം എന്നീ ആവശ്യകതകൾ പൂർണ്ണമായി നിറവേറ്റുന്നില്ലെന്ന് കരുതുന്നവർക്കും കൂടുതൽ തിരഞ്ഞെടുപ്പുകൾ നൽകുക എന്നതാണ് ഈ സിബിയു പദ്ധതിയുടെ ലക്ഷ്യം.
2025-ൽ നടപ്പിലാക്കാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്ന ഈ ഇരട്ട തന്ത്രങ്ങളിലൂടെ – ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളുടെ തിരിച്ചുവരവും പ്രീമിയം സിബിയു മോഡലുകളുടെ അവതരണവും – ഇന്ത്യൻ വിപണിയിലെ പ്രീമിയം ഉപഭോക്താക്കളുടെ വൈവിധ്യമാർന്ന ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റാനാണ് സ്കോഡ ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. ഉപഭോക്തൃ താൽപ്പര്യങ്ങൾക്ക് മുൻഗണന നൽകുന്നതിനോടൊപ്പം, മാറുന്ന വിപണി സാഹചര്യങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് തന്ത്രങ്ങൾ മെനയാനുള്ള കമ്പനിയുടെ കഴിവും ഈ നീക്കങ്ങൾ എടുത്തുകാണിക്കുന്നു.
