കാലഹരണപ്പെട്ട സിഗ്നലിംഗ് സംവിധാനങ്ങൾ പരിഷ്കരിക്കാൻ ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേ. എല്ലാ സോണൽ ഓഫീസ്കൾക്കും ഇതുസംബന്ധിച്ച നിർദ്ദേശങ്ങൾ പുറപ്പെടുവിച്ചു. കാലാവധി കഴിഞ്ഞ സിഗ്നലിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ മാറ്റി സ്ഥാപിക്കാൻ ആണ് അടിയന്തിര നിർദ്ദേശം ഉണ്ടായിരിക്കുന്നത്. പലപ്പോഴും കേബിളുകൾ പൊട്ടുന്നത് സിഗ്നലിംഗ് സംവിധാനം പ്രവർത്തിക്കാതെ വരുന്നതിനും വലിയ അപകടങ്ങൾ സംഭവിക്കാൻ കാരണമാകുകയും ചെയ്യുന്നു.
2023 ജൂൺ 2 ന് ഒഡീഷയിലെ ബാലസോർ ജില്ലയിൽ 291 പേർ മരിക്കുകയും 900 ലധികം പേർക്ക് പരിക്കേൽക്കുകയും ചെയ്ത മൂന്ന് ട്രെയിൻ കൂട്ടിയിടി ഉൾപ്പെടെ, കഴിഞ്ഞ രണ്ട് വർഷത്തിനിടയിലെ നിരവധി പ്രധാന ട്രെയിൻ അപകടങ്ങളുടെ പശ്ചാത്തലത്തിലാണ് സുരക്ഷയിൽ വീണ്ടും ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചിരിക്കുന്നത്. സിഗ്നലുകൾ തകരാറിലായതാണ് ഈ അപകടങ്ങൾക്ക് കാരണമെന്നാണ് പ്രാഥമിക നിഗമനം.
ട്രാക്ക് ഇരട്ടിപ്പിക്കൽ, മൂന്നാമത്തെയോ നാലാമത്തെയോ ലൈനുകളുടെ നിർമ്മാണം എന്നിവയുൾപ്പെടെ നടന്നുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ പ്രോജക്ടുകളെ ബാധിക്കാതെ തന്നെ സിഗ്നലിംഗ് സംവിധാനങ്ങൾ അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്യാനുള്ള പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടക്കും.
സുരക്ഷിതമായ ട്രെയിൻ പ്രവർത്തനത്തിന് അത്യന്താപേക്ഷിതമായ സിഗ്നലിംഗ് സംവിധാനങ്ങളുടെ വിശ്വാസ്യതയും പരിപാലനവും മെച്ചപ്പെടുത്തുകയാണ് റെയിൽവെ ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. ജോലി ഗുണനിലവാരത്തിൻ്റെ ഉയർന്ന നിലവാരം ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് സുരക്ഷാ, മെയിൻ്റനൻസ് പ്രോട്ടോക്കോളുകളെക്കുറിച്ചുള്ള പതിവ് സ്റ്റാഫ് പരിശീലനത്തിൻ്റെയും കൗൺസിലിംഗിൻ്റെയും ആവശ്യകതയും റെയിൽവേ അധികൃതർ പരിഗണിക്കുന്നുണ്ട്.
ഒന്നിലധികം സിഗ്നലിംഗ് തകരാറുകൾക്ക് കാരണമായ റെയിൽവേ ട്രാക്കുകളിൽ ഇടയ്ക്കിടെ ഉണ്ടാകുന്ന കേബിൾ കട്ടിംഗാണ് മന്ത്രാലയം ഉയർത്തിക്കാട്ടുന്ന ഒരു പ്രധാന പ്രശ്നം. ഈ തടസ്സങ്ങൾ ട്രെയിൻ പ്രവർത്തനങ്ങളെ തടസ്സപ്പെടുത്തുക മാത്രമല്ല, ഗുരുതരമായ സുരക്ഷാ അപകടസാധ്യതകൾ ഉയർത്തുകയും, വിനാശകരമായ അപകടങ്ങൾക്ക് കാരണമായേക്കാം.
ഈ പ്രശ്‌നങ്ങൾ പരിഹരിക്കുന്നതിന്, വരുന്ന പുതിയ സംവിധാനങ്ങളെക്കുറിച്ച് ബന്ധപ്പെട്ട എല്ലാ വകുപ്പുകളിലെയും ജീവനക്കാരെ പരിചയപ്പെടുത്തുന്നതിനും പരിശീലനം നൽകുന്നതിനും പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ നൽകുന്നതിന് പരിശീലന കേന്ദ്രങ്ങൾക്ക് റെയിൽവേ നിർദ്ദേശം നൽകി.
സിഗ്നൽ തകരാറുകൾ കുറയ്ക്കുന്നതിന് പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ നൽകിക്കൊണ്ട്, സുരക്ഷ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് ദീർഘകാല പരിഹാരങ്ങൾ രൂപപ്പെടുത്താൻ ജനറൽ മാനേജർമാരോട് പറഞ്ഞു. തുടക്കത്തിൽ, ഓരോ ഡിവിഷനിലും ഏറ്റവും കൂടുതൽ സിഗ്നൽ തകരാറുകളുള്ള അഞ്ച് സ്റ്റേഷനുകൾ അടിയന്തര അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കും തിരുത്തലിനും ലക്ഷ്യമിടുന്നു. വിശ്വാസ്യത വർധിപ്പിക്കുന്നതിൽ വിജയിച്ച പുതുമകൾ മറ്റ് സോണുകളിലേക്കും വ്യാപിപ്പിക്കുമെന്ന് റെയിൽവേ വൃത്തങ്ങൾ അറിയിച്ചു.
സിഗ്നലിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ അവയുടെ പ്രവർത്തനക്ഷമതയുടെ കാലയളവിനപ്പുറം ഉപയോഗിക്കുന്നത് റെയിൽവേയിൽ അസാധാരണമല്ലെങ്കിലും, സുരക്ഷാ സംരംഭങ്ങളോടുള്ള സഹിഷ്ണുതയില്ലാത്തതിനാൽ അവ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതിൻ്റെ ആവശ്യകത അനുഭവപ്പെട്ടതായി മുൻ പ്രിൻസിപ്പൽ ചീഫ് സിഗ്നൽ ആൻഡ് ടെലികമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ എഞ്ചിനീയർ പറഞ്ഞു.
PRIME-ൻ്റെ ഭാഗമായി, നെറ്റ്‌വർക്കിലുടനീളം തകരാറുള്ള ഉപകരണങ്ങൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനും സോണൽ റെയിൽവേയെ ചുമതലപ്പെടുത്തി. ഇതിൽ 3,286 കിലോമീറ്ററിലധികം ദൂരത്തിൽ കണ്ടെത്തിയ കേബിളുകൾ, തകരാറിലായ 4,304 പോയിൻ്റ് മെഷീനുകൾ, 476 ഓട്ടോമാറ്റിക് ഫയർ ഡിറ്റക്ഷൻ, അലാറം സംവിധാനങ്ങൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. കൂടാതെ, സിസ്റ്റം പ്രകടനം ട്രാക്കുചെയ്യുന്നതിന് ഉപയോഗിക്കുന്ന ഡാറ്റ ലോജറുകൾ കൃത്യമായ നിരീക്ഷണം ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് മൂല്യനിർണ്ണയത്തിന് വിധേയമാകുമെന്നും വൃത്തങ്ങൾ അറിയിച്ചു.
